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ざっきぶろぐ

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07/11/15 23:38 
http://www.diamond-ferry.co.jp/news.jsp?id=43

ぱーる就航による大変更ktkr

さんふらわあnice gold.

個人的な感想
○:大分発が1時間遅くなったので会社帰りでも使用可能になった
○:神戸発直行便も1時間遅くなってすこし使いやすく
×:昼行便消滅のお知らせ
×:神戸発寄港便の大分着が繰り下がって午後出勤がかなりきびしくなった

大分1940発はかなりいい、定時後一旦自宅に帰ってもこれなら間に合う。
神戸発の直行便も2000発と遅くなって、さらに大分着も700着となっていてこれは悪くない。
昼行便はなんだかんだいって便利だったんだけど…まぁ松山に行かない限りはそう使わないか。宇和島運輸で代替できるし。
寄港便は神戸発が早くなってるのになんで大分着が30分も遅くなるのかと…まぁ便利になった直行便つかえってことだろうけども。
まぁ、良いとこと悪いとこで相殺ってところかなぁ。改悪ってほどではない。

あと、さんふらわあこがねがダイヤモンドフェリーに移籍っぽい様子?
フェリーダイヤモンドの廃船は確実だと思ってましたが、減便で他のフェリーまで廃船になるとは思わなかった…
多分どこかに売られるんだろうけど。
あのイルカマークが完全に無くなってしまうのはさびしい。

どうでもいいがごーるどの船内見学会とかやらんのかな。

Oita , Ferry KARMA:148 WEBClap

07/09/26 00:46 
http://www.diamond-ferry.co.jp/news.jsp?id=37

さんふらわあごーるど きたわぁ!

予約が出来なくなっていたので警戒していると案の定。
1991年のスターダイヤモンド以来16年ぶりの新造船です。
引退船は最古参(1986年就航)のフェリーダイヤモンドの予定。
2隻目は来年1月の予定。すでに9/11に進水式は済ませています。

しかし、既就航船に比べて旅客定員が大幅に減少する(個室増加のため)わけだけど、はたしてピーク時に対応できるんだろうか…


あと、イルカのマークは残してほしかったなぁ…

参考:
>フェリーダイヤモンド 1986年11月30日就航
>9,023GT 全長150.9m 幅25.0m 出力24,000馬力 航海速力23ノット 旅客定員942名
>車両積載数トラック105台 ・乗用車50台 来島どっく大西工場建造

>さんふらわあ ごーるど 2007年7月3日進水・11月15日竣工・11月21日就航予定 
>11,380GT 全長165.5m 幅27.0m 出力24,480馬力 航海速力23.2ノット 旅客定員780名
>車両積載数トラック147台 ・乗用車75台  建造造船所はいずれも三菱重工下関造船所

Oita , Ferry KARMA:153 WEBClap

07/09/05 08:51 
シャトル・ハイウェイライン:久里浜―大分運航のフェリー業者破産 /神奈川
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070904-00000107-mailo-l14

ちょええええええええええええ!

http://www.shline.co.jp/
ああっ!見れない!


シャトルハイウエイライン 破産申し立て
http://www.tostv.jp/news/index.php?nno=4050

【交通】横須賀−大分フェリー運営の「シャトル・ハイウェイライン」が破産申請[2007/9/4]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1188842481/

フェリー運航会社破産で財政的痛手/横須賀市
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiisep070974/

帝國データバンク 大型倒産情報
http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/2429.html


結局一度も使えなかった…orz

Oita , Ferry KARMA:157 WEBClap

07/07/05 12:53 
7/1からブルーハイウェイライン西日本と合併して新しいダイヤモンドフェリーになりました。

http://www.diamond-ferry.co.jp/
あああとうとう太陽マークが・・・

Oita , Ferry KARMA:152 WEBClap

07/05/09 12:33 
http://kiji.i-bunbun.com/read/read.cgi?1178550000=117858551629138=1
http://www.bhl-west.co.jp/goaisatu/union.html
ダイヤモンド宮崎航路の噂はかなり昔からありましたが、こんな形で実現するとは(まぁ鹿児島ですが)

もともと業務提携はしていたので、さんふらわあが企画している関西〜九州の旅行パックでブルーハイウェイラインが選べたりしていました。

そういえばダイヤモンドフェリー初のさんふらわあ船になるのな。
ダイヤモンドフェリーの新造船もさんふらわあ船になってしまうし、あのイルカのマークが好きなんだけどなぁ・・・

Oita , Ferry KARMA:158 WEBClap

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